ارزیابی مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگ دانه ای در مقایسه با مخلوط های آسفالتی معمولی

مخلوط های با استخوان بندی سنگدانه ای (sma)، مخلوط های آسفالتی گرمی می باشند که دارای مقدار زیادی مصالح درشت دانه و قیر می باشند. مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای بمنظور فراهم آوردن مخلوط های پایدارتر و مقاوم تر نسبت به مخلوط های آسفالتی معمول (hma) توسعه یافته اند. به دلیل مقاومت بالای این نوع مخلوط ها، از آنها بیشتر در لایه های رویه ای که در معرض بارهای ترافیکی سنگین قرار می گیرند، استفاده می شود. با توجه به اهمیت استفاده از مخلوط های sma به عنوان یک لایه ی رویه مقاوم در برابر تغییر شکل های ماندگار و توجه خاصی که اخیراً در کشورمان برای استفاده از این نوع مخلوط ها صورت گرفته است، در این تحقیق بمنظور ارزیابی و مقایسه ی عملکرد این نوع از مخلوط ها با مخلوط های آسفالتی معمول، برخی آزمایش های عملکردی شامل استحکام مارشال، خزش دینامیکی و آزمایش کششی غیر مستقیم بر روی مخلوط های sma و hma انجام گرفت. در ساخت مخلوط ها از یک نوع مصالح سنگی و یک نوع قیر (70-60) به همراه الیاف سلولزی استفاده شد. مخلوط های sma دارای چهار دانه بندی با حداکثر اندازه ی مصالح 19، 12.5، 9.5 و 4.75 میلیمتر بودند. روش طراحی مخلوط های sma بر اساس روش ارائه شده در گزارش 425 مربوط به پروژه ی nchrp 9-8 انجام گرفت. در ساخت مخلوط های hma نیز از دو دانه بندی متداول در راه های کشور (بیندر و توپکا) استفاده گردید. نتایج حاصل از این تحقیق نشان می دهد، مخلوط های sma با حداکثر اندازه ی اسمی مصالح درشت تر دارای استحکام مارشال و مقاومت شیارشدگی کمتری می باشند و به طور کلی مخلوط های sma مقاومت بالاتری را در برابر خرابی های ناشی از رطوبت نشان می دهند. کلمات کلیدی: مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای، مخلوط های آسفالتی معمولی، آزمایش های عملکردی